Após caos na pandemia, europeus estão abandonando os carros e o transporte público

 Cidades ao redor do mundo estão enfrentando o mesmo problema: como reabrir com segurança na era do coronavírus. Um artigo com mais informações mostra que os sistemas de transporte público em lugares como Nova York, Londres e Paris normalmente transportam milhões de pessoas para trabalhar e fazer compras todos os dias, totalizando aproximadamente 1,5 bilhões de viagens por ano.

Agora, ninguém quer estar em um metrô lotado e correr o risco de exposição ao vírus, se puderem evitá-lo. Mas se todo mundo pular dentro dos carros, o tráfego será interrompido, interferirá nos veículos de emergência e reverterá os avanços de muitas cidades para reduzir as emissões de carbono durante o bloqueio. É por isso que os planejadores da cidade e os moradores estão olhando a bicicleta humilde como sua saída.

A partir desse cenário, prefeitos das maiores cidades do planeta estão intensificando a utilização da bicicleta como forma de locomoção ideal no pós-pandemia. Elas são rápidos, confortáveis, convenientes e permitem que você se distancie socialmente enquanto está ativo. Quando emparelhadas com um motor elétrico, as bicicletas eletrônicas podem tornar os deslocamentos longos ainda uma experiência relaxante e sem suor.

Na Alemanha, as vendas caíram de 20 a 30% nas primeiras semanas de abril devido ao fechamento de lojas de bicicletas. Mas agora que eles reabriram, as lojas de bicicletas estão relatando uma explosão repentina de vendas, com as bicicletas eletrônicas superando as motos comuns, à medida que as pessoas passam das compras apenas de lazer para o uso diário.

A Brompton, fabricante de bicicletas dobráveis ​​icônicas com sede em Londres , viu as vendas on-line do Reino Unido de varejistas credenciados e via Brompton.com crescerem rapidamente – cinco vezes mais que no mês anterior.

A fabricante holandesa de bicicletas elétricas VanMoof vende bicicletas on-line e através de lojas de marcas próprias, ignorando completamente as lojas tradicionais de bicicletas. A empresa diz que as vendas de fevereiro a abril aumentaram em comparação com o mesmo período do ano passado. As vendas aumentaram em todos os seus principais mercados, incluindo Alemanha, Reino Unido, Holanda , EUA e França.

O prefeito de Londres Sadiq Khan e a Transport for London (TfL) lançaram, no início de maio, o programa Streetspace, que transformará as ruas de Londres para acomodar um aumento esperado de dez vezes no ciclismo e cinco vezes na caminhada, à medida que as restrições de bloqueio são relaxadas. Grande parte do trabalho é temporário, mas pode se tornar permanente, de acordo com o TfL.

“Se todo mundo voltar para os carros, será um pesadelo”, disse Jean-Louis Missika, vice-prefeito de Paris. “Nosso sonho secreto é que o temporário se torne permanente” completa.